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手链-是什么原因让他卖了飞度又再买飞度?

海外新闻 时间: 浏览:283 次

一台飞度,在手链-是什么原因让他卖了飞度又再买飞度?常人眼中不过是定位入门的廉价小车;可在某些人眼里,却是承载了太多的回想和愿望——很显然,笔者便是某些人。

从2012年末具有飞度GE8开端,脑海里就不断的设想把她依照自己的认识去改动;逐步的从外观、进排气晋级、底盘控制、行走单元、车身强化等等去完善,其间阅历了太多的曲折与取舍;终究形成了我想要她变成的姿态。

直到有一天,我才逼真的发觉她有她无法改动的性情,但是这种性情是我无法实在承受的(之所以用她来称谓GE8,因为她的AT);看来长相厮守的条件是缘分,之前我还信誓旦旦的恶作剧说这台GE8融入了自己太多汗水不可能会卖掉;现在看来,不怪她,怪的是我自己没有实在的找到最初自己心底的需求究竟是什么?所以让她手链-是什么原因让他卖了飞度又再买飞度?与我终究别离!接下来,便是卖车,卖配件(玩A0小车的朋友手头都不宽余,这样卖出改件等于白菜价,赶上GK5贱价上市一周年,我的GE8 1.5AT也二手残值率降到新低,仅有保留了一套轮圈)。

这一次是新的挑选,秉承“一日本田,终身本田”的怪圈,在2015年8月,我水到渠成的下手了风闻被“阉割”功率的GK5 MT,关于他的色彩,义无反顾的选了白色(玩本田的都知道白色是本田的图腾)。在从有天窗高装备到乞丐版,从主动到手波,从二飞到三飞,旁人眼里这是光秃秃地降级!从她到他,身边充满了不理解和质疑。可在我的认知里,满意自己实在需求的车型就足够了。

三飞(GK5),好开省油大空间的传统被很好的传承下来。最重要的是,它是手动,满意测智商了我对原始驾御欲的巴望,闲情高雅之于又有那么多老练的改装事例去让它变得异乎寻常。

折腾了那么多汗水和精力的二飞换成三飞手波,千言万语汇集成两个字“值得”。

这一次,没有虚有其表的红章,没有令人生畏的空力套件,没有奢华的装备,没有舒手链-是什么原因让他卖了飞度又再买飞度?适的驾御享用(比较AT)。可当一来到GK5的驾御舱,为所欲为的游走在街头——油门聚散刹车的直爽合作;淋漓尽致的手波操作;与身价极端不匹配的动力输出;我才知道,他才是我的最佳损手链-是什么原因让他卖了飞度又再买飞度?友!

提车之前就有了方案该怎样去完善他,致使没上牌就开端了主旋律——改动;玩几年GE8的阅历让我对“改”有了清晰的认知,知道怎么才是实在合适自己(驾御习气、经济能力等),以下用图带讲的方法,以下手到现在的改动出现出来。

改装清单:

外观件——PU小头唇、日规RS尾翼

动力系统——HKS高流量空滤、力爽焚烧入门版、直通三元、HKS 泰版Hi-power中尾段

悬挂部件——BC Racing V1绞牙避震、狮特前防倾杆

行走单元——雅泛迪N716 15寸轮圈、普利司通RE11轮胎

车身强化——CUSCO刹车顶、CUSCO尾箱C柱拉手链-是什么原因让他卖了飞度又再买飞度?杆、CUSCO尾箱后顶吧、狮特引擎舱前顶吧

内装部分——Nardi方向盘、Buddyclub排档头、RAZO跟趾套装、凌派DA屏